E . . . AFINAL, QUEM É CULPADO ? . . .

Pilotos do Legacy
são absolvidos
da acusação de
negligência

Portal Terra

SÃO PAULO - A Justiça Federal de Sinop (MT) absolveu os pilotos americanos Jan Paul Paladino e Joseph Lepore da acusação de negligência na falta de adoção de procedimentos de emergência com relação à falha de comunicação. Os dois pilotavam o avião Legacy que colidiu com o Boeing da Gol em setembro de 2006. Eles continuarão respondendo às outras acusações.

Segundo a decisão do juiz Murilo Mendes, as acusações do Ministério Público Federal de que os pilotos deveriam ter tomado providências quando perceveram a falha de comunicação com o sistema de controle aéreo são "impertinentes". O magistrado afirmou que, na visão dos pilotos, "o vôo transcoria tranqüilamente".

- Não estando o Legacy mais em contato com o radar, era obrigação do sistema de controle implantar a separação de 2 mil pés. Lembram, por fim, que o Regulamento Brasileiro de Habilitação aeronáutica não obriga a instalação de TCAS (sistema anticolisão) em aeronaves do tipo Legacy - afirmou o juiz em sua decisão.

NOTA : ISTO É UM ESPANTO ! . . .

A ACUSAÇÃO, DIZ QUE OS PILOTOS DEVERIAM TER TOMADO PROVIDÊNCIAS . . . O JUÍZ, POR SEU LADO, CONSIDERA ESTE FACTO COMPLETAMENTE " IMPERTINENTE " ! . . .

COMO OS PILOTOS DISSERAM QUE ESPERAVAM QUE O VÔO TRANSCORRERIA NORMALMENTE, CONCLUI-SE, QUE NÃO HAVIA NECESSIDADE DE TOMAR AS PROVIDÊNCIAS RECOMENDADAS PELA SEGURANÇA DA AVIAÇÃO CIVIL INTERNACIONAL . . . É ISSO ? . . .

TAMBÉM FICÁMOS A SABER, QUE O REGULAMENTO BRASILEIRO DE HABILITAÇÃO AERONÁUTICA, NÃO OBRIGA A UTILIZAR ESSAS " MODERNICES " DO TCAS, QUE É UM SISTEMA ANTICOLISÃO . . . ISTO, CLARO ESTÁ, PORQUE TODOS OS PILOTOS ESPERAM, SEGUNDO A VERSÃO DO JUÍZ, QUE OS VÔOS, " TANSCORRAM NORMALMENTE " . . .

. . . NOS CASOS EM QUE OS VÔOS, NÃO TRANSCORREM NORMALMENTE, ACONTECEM " POR ACASO ", ESTES ACIDENTES ! . . .

ESTÁ " NATURALMENTE " EXPLICADO !

CULPADOS ? ÓBVIAMENTE NÃO EXISTEM ! ! !

ENTRETANTO, OS CONTROLADORES NO BRASIL, CONTINUAM SEM SABER FALAR FLUENTEMENTE INGLÊS ( IDIOMA INTERNACIONAL DA AVIAÇÃO CIVIL ), APENAS DECORRAM AQUELAS FRASES QUE MAIS SE UTILIZAM . . .

QUEM SABE DO ASSUNTO, DISSE-ME, E EU ACREDITO, QUE HÁ PILOTOS (?) NA MESMA SITUAÇÃO ! . . . QUE ENTRAM EM PÂNICO QUANDO SE TÊM DE DESLOCAR AO ESTADOS UNIDOS, PARA FAZEREM ALGUMAS HORAS OBRIGATÓRIAS DE SIMULADOR !

SERÁ VERDADE ? . . .

QUEM PODERÁ RESPONDER ? . . .

" BONS SERVIÇOS PRESTADOS À AVIAÇÃO " . . .

JORNAL DO BRASIL

Lula insatisfeito

com Anac.

Pires teme ser

primeira baixa

Brasília Nos bastidores do governo, há indícios de que o presidente Lula só não derrubou a cúpula do setor aéreo porque não há substitutos que aceitem nem mesmo a interinidade dos cargos. Fontes do governo revelam que o ministro da Defesa, Waldir Pires, tem confidenciado a amigos o temor de ser o primeiro a ser cortado, e que lhe caia sobre os ombros a responsabilidade por tudo.
Daí o ministro, na coletiva na sexta-feira depois da reunião do Conselho Nacional de Aviação Civil, ter deixado claro que sua função não é solucionar a crise aérea - um recado claro para o subordinado Juniti Saito, comandante da Aeronáutica. Saito foi ontem para Manaus, onde vai acompanhar as investigações sobre o apagão no Cindacta 4, que mudou a rota de dezenas de vôos internacionais no país. Suspeita de sabotagem dos controladores.
O jogo de empurra entre os órgãos do governo é tão evidente que uma situação, em particular, deixou o presidente Lula muito descontente: a condecoração pelo comando da Aeronáutica do presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Milton Zuanazzi, "por bons serviços prestados à aviação brasileira". Zuanazzi, um político ligado ao PT, e o brigadeiro José Carlos Pereira, presidente da Infraero, andam se estranhando por causa das responsabilidades sobre o setor. A condecoração foi na sexta-feira, três dias depois da tragédia com o Airbus da TAM. Tiro no pé, dizem fontes do palácio. Para especialistas - conforme o JB denunciou semana passada - a Anac, pela lei defensora dos direitos dos passageiros, mostra-se contra isso.
- Ela atua em favor das companhias aéreas - acusa o ex-piloto da FAB e especialista em aviação civil Adyr da Silva.
Na quinta-feira, diante das repercussões negativas do acidente em Congonhas e da já malfadada crise aérea, alguns deputados da CPI do Apagão Aéreo na Câmara exigiram uma reação mais enérgica do governo. Pediram a demissão do ministro da Defesa, do presidente da Infraero e de Milton Zuanazzi. O deputado Wladimir Costa (PMDB-PA), da base de apoio ao governo, defendeu as demissões do que chamou de "triângulo da incompetência".
A situação de Zuanazzi, Pires, Saito e José Carlos Pereira deve ficar mais delicada a partir desta semana. Com a retomada das atividades da CPI, eles devem ser convocados, novamente, para depor na comissão. O que geraria mais desgaste ao governo. (L.M.)

NOTA : O LULA, FINALMENTE, PARECE TER CHEGADO À CONCLUSÃO DE QUE TEM QUE FAZER ALGUMA COISA ( CONTRA SUA VONTADE . . . ), PARA CALAR A INDIGNAÇÃO DA SOCIEDADE BRASILEIRA.

O QUE VAI SER CARICATO SR. PRESIDENTE, É TER CONDECORADO, ATRAVÉS DO SEU VICE, NA SEXTA FEIRA, O PRESIDENTE DA ANAC, POR BONS SERVIÇOS PRESTADOS À AVIAÇÃO, E AGORA, TER DE O DEMITIR POR INCOMPETÊNCIA.

NÃO NOS DIGAM, QUE AINDA NA SEXTA FEIRA QUANDO O CONDECORARAM, NÃO FAZIAM AINDA, IDEIA DE O DEMITIR !

COMO O ESTADO JUSTIFICA A ATRIBUIÇÃO DE UM GALARDÃO POR SERVIÇOS DISTINTOS, A UM CIDADÃO, EM GRANDE PARTE RESPONSÁVEL PELO CAOS DA AVIAÇÃO COMERCIAL EM QUE O PAIS VIVE ?

QUEM PROPÔS, E SOBRETUDO, QUEM FOI DA IDEIA DE MANTER A CONDECORAÇÃO, TRÊS DIAS DEPOIS DO GRAVÍSSIMO ACIDENTE DE CONGONHAS ?