. . . SÓ FALTAVA MAIS ESTE ! . . .

Jornal do Brasil
Vidente

diz ter avisado

à TAM

Juscelino Nóbrega da Luz é professor de letras e clarividente nas horas vagas. Famoso por "prever" a vitória de Geraldo Alckmin no primeiro turno em 2006, garante ter sonhado ano passado com o acidente da TAM do dia 17 de julho. Datilografou carta datada de outubro de 2006 e enviada à empresa na qual antecipa que o "Airbus 320 no vôo JJ 3054 irá tentar pousar em Congonhas e possivelmente não conseguirá e poderá colidir com um depósito da TAM Express e um posto de gasolina". O vidente ainda garante que em 29 de outubro deste ano haverá outro desastre, ainda maior, no Aeroporto de Guarulhos, São Paulo, no vôo 3300, vindo de Fortaleza, Ceará.
A primeira carta foi supostamente datilografada e enviada dia 23 de outubro do ano passado. Outro texto, datado de 18 de abril deste ano, confirma as informações. Depois disso, o vidente Juscelino da Luz afirma ter recebido um telefonema da TAM, de uma pessoa da assessoria da empresa, que não se identificou.
- Disseram que tomariam providências - lembrou Juscelino. - Eu contei que haveria problema mecânico ainda em Porto Alegre, e outro durante o vôo. Disse que a pista estaria molhada e escorregadia e ainda lembrei do outro vôo, o 3300 vindo de Fortaleza às 8h30 do dia 29 de outubro, que terá problema numa das turbinas e vai causar mais de 600 mortes, 200 delas de passageiros.
Juscelino é um paranaense com 45 anos de idade. Diz ter sonhos premonitórios desde os 13. Durante o sono, enquanto assiste, em três dimensões, ao que acredita ser o futuro, jura que ouve uma voz grave que dita os horários em que aquilo supostamente ocorrerá e para quem ele deve escrever e alertar. A voz ainda dita endereços e telefones. Assim, diz, calcula já ter enviado 89 mil cartas desde 1971, entre elas, o atentado ao World Trade Center.
- Tenho um mentor, uma mão amiga - crê o vidente, que dá consultas mas não cobra nada por elas.
Para não ser chamado de charlatão, Juscelino registra em cartório os textos. Com o da TAM não foi diferente. Procurada pelo JB, a assessoria da empresa não confirmou nem negou que tenha recebido o aviso. Disse apenas que "não comenta o assunto".
- Esse acidente com o vôo JJ 3054 poderia ter sido evitado. Assim como eles podem evitar o outro, em 29 de outubro, que será ainda maior - prevê o vidente.

NOTA : ESTE VIDENTE, CHEGOU A PREVER A VITÓRIA DE UMA CANDIDATO NA PRIMEIRA VOLTA DAS ELEIÇÕES, QUE ACABOU POR SER DERROTADO NA 2ª VOLTA POR LULA . . . POR AQUI, A CREDIBILIDADE NÃO PODE SER GRANDE . . .

TAMBÉM CHEGOU A PREVER A DESTRUIÇÃO DO WORLD TRADE CENTER . . . E JÁ AVISOU QUE NO DIA 29 DE OUTUBRO, DESTE ANO, HAVERÁ OUTRO AINDA MAIOR COM 600 MORTES, 200 DOS QUAIS, PASSAGEIROS . . . NESTE CASO, O AVIÃO DEVE-SE DESPENHAR CONTRA A GARE DO AEROPORTO, ONDE CAUSARÁ 400 MORTOS . . .

... AFINAL, EM QUE É QUE FICAMOS ?

O DIA - 2/8/2007

Presidente da TAM critica

falta do grooving em pista

No dia seguinte ao

acidente, a companhia

havia defendido as

condições do aeroporto

de Congonhas.

O presidente da TAM, Marco Antonio Bologna, criticou a falta de grooving (ranhuras que facilitam o escoamento de água) na pista principal do Aeroporto de Congonhas. Ele não quis, porém, fazer qualquer afirmação sobre a possibilidade da pista ter contribuído para o acidente do dia 17 de julho.
"Existem vários fatores (que contribuíram para o acidente, só o tempo vai dizer a participação de cada um, o único fator que eu poderia dizer é que, se houvesse grooving teríamos um procedimento mais tranqüilo", afirmou Bologna, que prestou depoimento à CPI do Apagão Aéreo da Câmara, nesta quinta-feira.
Bologna disse ainda que não quer apontar a pista como um dos fatores responsáveis pelo acidente. "É muito prematuro fazer essa afirmação, mas é fato que, depois do acidente, os trabalhos do grooving foram acelerados", afirmou.
No dia seguinte ao acidente, o presidente da TAM havia defendido as condições do Aeroporto de Congonhas em uma entrevista coletiva. Ele considerou a pista segura e descartou a ausência do grooving como a causa do acidente.

NOTA : COMEÇA O JOGO DO " EMPURRA ", E AINDA, NÃO HÁ CONCLUSÕES ! . . .

DEPOIS DE TUDO O QUE TEM APARECIDO NA IMPRENSA, HÁ UM PORMENOR QUE SALTA À VISTA DE TODOS, E QUE MERECE UM FOCO ESPECIAL DAS AUTORIDADES QUE SUPERINTENDEM A AERONÁUTICA NO BRASIL.

A MANUTENÇÃO DA TAM, OU ANDA COM MUITO AZAR, OU MERECE REVER ALGUNS CRITÉRIOS DE QUALIDADE, POIS A CONTINUAR ASSIM, CORRE O RISCO DE NINGUÉM MAIS QUERER VIAJAR EM AVIÕES QUE REPETIDAMENTE APRESENTAM PROBLEMAS DE MANUTENÇÃO, E, TAMBÉM, PODERÁ VIR A CORRER O RISCO DE, A AIRBUS, NÃO LHE VENDER MAIS AVIÕES, E DESACONSELHAR O SEU LEASING ! . . .

TEM A PALAVRA A CREDIBILIDADE !

NO BRASIL É AO CONTRÁRIO . . .

Jornal do Brasil - hoje

Precisa-se de tripulantes
Kayo Iglesias

O medo de voar depois da tragédia do Airbus já causou as primeiras baixas no quadro de profissionais da TAM. Uma mensagem interna da empresa a que o Jornal do Brasil teve acesso relata a comissários de bordo que alguns vôos podem parar por falta de tripulantes e pede que os que se encontram fora de escala retornem para preencher as vagas. Na correspondência, enviada sexta-feira, 20 de julho - três dias depois do acidente com o vôo 3054 - a Gerência de Tripulação de Cabine pede aos funcionários de outras rotas que entrem em contato com a chefia nos aeroportos de Congonhas e Guarulhos.
Segundo relatos de profissionais da empresa, desde terça-feira cerca de 70 tripulantes, entre pilotos e comissários de bordo, pediram demissão. O departamento de recursos humanos da TAM registrou, segundo os relatos, mais de 100 pedidos de dispensa por licença médica para tratamento psicológico.
Pelo menos dois comissários de bordo confirmaram ontem que receberam a mensagem. O texto lamenta o acidente e chama a atenção para a falta de funcionários: "Estamos todos sofrendo muito com a perda de nossos colegas e clientes, sabemos e sentimos muito por isso, porém estamos enfrentando neste momento um grande problema".
A seguir, faz a convocação: "O Setor de escala nos informou em caráter de urgência a falta de comissários na rota, alguns vôos podem parar por falta de tripulantes". E convoca os trabalhadores a levantarem a bandeira da empresa: "Pedimos sua ajuda neste momento tão difícil da TAM para que consigamos manter nossa bandeira no alto. A TAM precisa continuar voando!!", apela.
De acordo com uma comissária de bordo paulista, até os briefings , reuniões que são feitas antes das decolagens pela tripulação, passaram a contar com a presença de psicólogos contratados emergencialmente pela companhia aérea.
- Já tem tanta gente trabalhando regulamentado (acima da jornada determinada por lei), agora com falta de pessoal, então, vai ficar bem mais complicado - prevê.
A assessoria de imprensa da TAM contestou o número de baixas e prometeu para hoje um balanço das demissões e dispensas médicas desde a data da tragédia. Sobre o reescalonamento dos tripulantes, limitou-se a dizer que "todo mundo está trabalhando" e que "não há nenhum tipo de pressão".
Segundo informações do Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), a TAM possui hoje cerca de 3 mil tripulantes em todo o país. Só com a desvalorização de ações na Bolsa, a empresa, cujo primeiro mandamento, de acordo com seu site oficial, é "nada substitui o lucro", já registrou prejuízo de R$ 1,8 bilhão. O terceiro mandamento da empresa diz: "Mais importante que o cliente é a segurança".
Ontem, no site da TAM, na seção "Trabalhe Conosco", eram oferecidas vagas de comissário de bordo e co-piloto de Airbus.

NOTA : ESTAS COISAS, ESTÃO FADADAS PARA ACONTECEREM SÓ NO BRASIL !

NO RESTO DO MUNDO, PELO MENOS NA EUROPA E NA AMÉRICA DO NORTE, HÁ SEMPRE MAIS CANDIDATOS DO QUE EMPREGOS, PELO MENOS NA AVIAÇÃO COMERCIAL.

QUEM FISCALIZA OS HORÁRIOS E REGIMES DE TRABALHO DOS TRIPULANTES ? É QUE PARA ALÉM DA COMPETÊNCIA QUE INDISCUTIVELMENTE TERÃO, O TRABALHO PARA ALÉM DOS PERÍODOS QUE ESTÃO DEFINIDOS, E A AUSÊNCIA DE REPOUSO, PODEM CONTRIBUIR, E DE QUE MANEIRA, PARA QUE A VIDA DE MILHARES DE PESSOAS, POSSAM SER POSTAS EM JOGO !

SÓ PARA RECORDAR, A TAM, É A TRANSPORTADORA OFICIAL DA C B F , EM CONTRATO FIRMADO AINDA NÃO HÁ UM ANO !

... DO SITE DA T A M !

Cancelamentos e remanejamento

de vôos nesta terça-feira (24/07)

Em virtude da previsão de chuva para esta terça-feira, dia 24/07, a TAM comunica que está previsto o cancelamento de 68 vôos operados no Aeroporto de Congonhas e o remanejamento de outros 22 vôos para o Aeroporto Internacional de Guarulhos.

A TAM orienta os passageiros para que não se dirijam ao aeroporto antes de confirmar o seu vôo, já que outros cancelamentos e alterações de vôos podem ser anunciados ao longo do dia em função do mau tempo.

Os passageiros com vôos marcados devem entrar em contato com a Central de Atendimento (4002-5700 ou 0800-5705700) para efetuar a remarcação com isenção da taxa administrativa.

NOTA : NA MAIOR CIDADE DO PAÍS, NO AEROPORTO COM MAIOR MOVIMENTO DO PAÍS, O TRÁFEGO AÉREO PÁRA, POR PREVISÃO DE CHUVA !

SEM COMENTÁRIOS . . .